Otse põhisisu juurde

Sobiv kandidaat riigiarhitekti kohale on leitud

Tsiteerin Riigikohtu otsust 16 jaanuarist 2007:
Kohaliku omavalitsuse üheks oluliseks eesmärgiks on kohalike elanike jaoks täisväärtusliku elukeskkonna loomine nende igapäevaseks elutegevuseks vajalike avalikult kasutatavate hüvede näol. Avalikuks huviks on, et uued arenduspiirkonnad omaksid ühendusteid ja vajalikke kommunikatsioone, heakorda ja tingimusi ohutuks liiklemiseks, et oleks tagatud terviklik ruumiline areng, keskkonnakaitse ja elanike ohutus.

Nende sõnade taga on eikeegimuukui Õiguskantsler hr. Allar Jõks.
Sildid:

Kommentaarid

Postita kommentaar

Aitähh selle ilusa ja magusa kommi eest!

Populaarsed postitused sellest blogist

Lahendus Jüri muna probleemile: topeltpasun

Põhikaart 1994. Jüri muna. Allikas: Maa-ameti geoportaal ca 1988 aastal valmis Tallinna ringtee ja Tallinn-Tartu maantee eritasandiline munakujuline liiklussõlm. Ehitamise ajal selgus, et projekteeritud ringi põhjapoolne osa oli sattunud muinasasumi kohale ning paralleelselt arheoloogiliste kaevamistega tehtigi projekteeritud ringist muna. See muna teravam serv ehmatas ringil sõitjaid, kes kas Tartu poolt Paldiski suunda või Paldiski poolt Tallinna suunda sõitsid. Eks oli ka väljasõite.. suuremaid kokkupõrkeid siiski ei esinenud.  Niinimetatud süsteemisõlmes, kus ristuvad kaks põhimaanteed, on taotluseks liitumine ja hargnemine ilma kiirust muutmata ( free flow ). See on oluline, sest põhimaanteel liigutakse kiiresti pikki vahemaid ja järsud kiirusemuutused on ohtlikud. Ristikheinakujuline sõlm on selleks vägagi levinud, kuna vajab ainult ühte viadukti, kuid lühikeste põimumisalade tõttu neid tänapäeval pigem välditakse. Eesti ainus puhtakujuline ristikhein on Kanama liiklussõlm. P...
Postita kommentaar
Lisateave

Turboringristmik ei ole ringlemisristmik

"Suvetuuri" tagantjäreletargutuse esimene episood tuleb Tartust, turbo-ringristmike pealinnast. Eesti esimene turboringi tunnustega ring on Anne ristmik Sõpruse viadukti otsas. Suhteliselt viimasel minutil enne ehitushanget tõmmati foorristmiku plaanile pidurit ja hästi tehti. Tänaseks teame, et ristmik toimib suuremate probleemideta. Ehk on see andnud julgust kavandada ikka rohkem turbo ja muidu ringe!? Üheks põhjuseks on kindlasti ka projekteerijate ja tellijate koolitamine ning vähemalt inseneride parem arusaamine turboringi eelistest (vähem konflikte, suurem ohutus ja läbilaskvus). Tüüpiline turboring, https://en.wikipedia.org/wiki/Roundabout Tartu on kuulus ka selle poolest, et pulmarongid tavatsevad tiirutada nn Lõunakeskuse ehk Riia ringristmikul ja sellega teisi liiklejaid pealtvaatajaks sundida. Traditsioonilise ringristmiku eripära ongi see, et võib jäädagi ringlema, kui aja ja bensiiniga midagi paremat teha ei ole. Kuigi see ei ole eesmärk omaette, on turborin...
1 kommentaar
Lisateave

Habitat67. Geenius Komendant.

Külastasime eile Montrealis Habitat67 elamukompleksi. Montreali maailmanäituse ajaks valminud ehitis on geniaalne ja oma ajast kaugel ees nii arhitekti mõtte kui ka inseneeria poolest. Selle projekti teoks saamisel on osa palju juhustel ning poliitilistel maailmakorral. 1967 aasta maailmanäitus pidi toimuma Moskvas, aga mingil hetkel sai partei ladvik aru, et lubades oma õuele kapitalistlikud riigid ennast reklaamima ei pruugi kommunismiplaanile hästi mõjuda. Niisiis loobuti. Montreal oli aga varasemalt väga soovinud just 1967 aastal näitusega tähistada 100 aastat Kanada konföderatsiooni loomisest . Nüüd see võimalus avanes ja viie aastaga tuli teha 10 aasta töö. Sellega saadi hakkama ja vägagi edukalt! Moshe Safdie , kes oli aga kolinud vanematega Iisraelist Montreali 15 aastasena, oli just kaitsnud oma magistritöö McGill ülikooli arhitektuurikoolis, samal ajal töötades Louis Kahni büroos praktikandina. Väidetavalt ei olnud Safdie noorena üldse mõelnud, millega ta tulevikus tegele...
Postita kommentaar
Lisateave