wips

Eestimaad on halvanud torupornograafia. Juba kolm aastat tagasi kirjutas Kadri Klementi Sirbis tänava, kui avaliku ruumi planeerimisest , kus ühe perversse detailina tõi ta välja tsingitud torudest karjaaiad. Tallinn ehitab tõkkeid! Nüüd on aeg sellele jamale lõpp teha, sest valdavalt on tegemist standardi nõudeid eiravate ja sertifitseerimata toodetega . Olen selle teema tõstatanud juba eelmisel aastal nii Maanteeametis, kui ka Tehnilise Järelevalve Ametis peale Järvamaal toimunud avariid, kus torupiire läbistas kaubiku . Kui Maanteeametist sain vastuse, mis jättis mulje, et probleemist tervikuna ei saadud üldse aru, siis TJA võttis asja menetlusse, paraku ajapuudusel menetleb siiani.  Avarii Türi vallas 23.10.2013, Allikas: Delfi Eelmisel nädalal toimus avarii Järvevana teel , kus on jällegi näha, et piire on läbistanud auto esiklaasi, kuid õnneks on koheselt paindunud vastu kapoti serva.  Avarii Järvevana teel, Allikas: TallinnCity / Postimees Piltidel...

Kuidagi juhtus nii, et alustasin seda blogimise asja 7 aastat tagasi sellisel ilusal kuupäeval nagu 07.07.2007 . 7 on teatavasti maagiline number . Mõtlesin siis, et vahel oleks hea valjusti mõelda, märkmeid teha. Ise ka ei mäleta ju kõike, mis tee peal ette jääb ja mis mõtted tekivad. Nii mõndagi on hea hiljem ise taasavastada. Näiteks kirjutasin kunagi, et võiks olla tore minna Abu Dhabisse . Kui ma lõpuks Abu Dhabisse sattusin, siis esiteks ei mäletanud sellest artiklist midagi ja Ferrari maailma jõudmiseks kulus siin pea aasta jagu aega. Siinkohal on Buddhal õigus, mida mõtled, selleks ka saad. Mis oleks järgmine suur mõte? Statistiliselt võib olla huvitav teada, et enimloetud artikkel puudutab Haabersti ringristmikku  (2338). Kuni 2011 aastani oli keskmine "tellijate" arv tugevasti alla saja, siis hakkasid mõned teravad teemad kulmineeruma ja nagu peavoolu meedia puhulgi, konflikt toob klikke. Klikid toovad töövõite . Viimasel ajal on aeg olnud väga piiratud ja kui...

Maikuus toimus Ramboll Eesti sünnipäevakonverents, kus ma sain sideliinide vahendusel ka pisut pilti ja heli näidata. Tulenevalt teemast tekkis esitluse lõpuks idee maailma kõrgeimast lipumastist, mille otsas lehviks maailma ilusaim lipp. Täna on kõrgeima lipumasti rekord veel tadžikkide käes (165m), aga õige pea läheb rekord üle saudidele (170m). Üks firma on spetsialiseerunud kõrgete lipumastide ehitamisele ja see turg tekkis neil täiesti iseenesest, kui Abu Dhabi soovis ehitada maailma kõrgeimat ja sellele järgnes ridamisi analoogseid soove. Nagu näha, toimub rekordite ületamine paari meetri kaupa. Tänaseks ollakse jõutud samale kõrgusele Tallinna Teletorni vaateplatvormiga. Samas on ainiti teletorni terasest antennimast 124m kõrge, ehk meeter rohkem, kui Abu Dhabi lipumast. Sinimustvalge lehvimas 314 meetri kõrgusel jätaks naftašeigid mõneks ajaks ammulisui.. Muidugi on siin agasid, sest teletorn ei ole projekteeritud lipumastiks. Arvestades soovituslikku masti kõrguse ja ...

My recent escape to Kuala Lumpur culminated in Putrajaya , the planned governmental city of Malaysia. Convienently accessible from the Airport express train it is a perfect stop before your flight and a must if you want to see some remarkable bridges.. It is possible to rent bicycles at Perbadanan Putrajaya Kompleks and so we did. Staff was very helpful and unusual request to rent bicycles required some inflation of tires. The mountain bikes were missing maintenance probably for the last 10 years, but somehow we managed to circle the two fancy bridges just in one hour and return the bikes just before office closure at 5pm. As all of the Putrajaya was designed and constructed by local companies, there is very little information about the bridges available in the Internet, at least in english. Wikipedia has some basic facts, but nothing about the authors. And this time I hold my critics and leave you with photos, enjoy. Jambatan Seri Saujana bridge Jambat...

Kas Eestis on võimalik Maxima juhtum? Alatskivi silla näitel on . Kahjuks on see sündroom . Allikas: wikimedia commons The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low pricing is forgotten! Benjamin Franklin Kardetud pauk siiski tuli, see lausa kutsuti ise esile . Sel teemal ei tahagi rohkem heietada, vana leierkast juba. Kuniks leitakse adekvaatne projekteerija, koostatakse adekvaatne eelarve ja korraldatakse adekvaatne hange uue silla ehitamiseks, võime koos Alatskivi inimestega imetleda romantiliselt looklevat jalg(ratta)teesilda Hollandis. Selle silla kavandamisest ja ehitamisest saab lähemalt lugeda siit..

Pärast suviseid tähelepanekuid on objekt vahepeal vastu võetud. See juhtus peale valimisi ja ilmselt haljastustööd on suures osas jäetud ka kevadesse. Tööd jätkuvad ringtee silla ehitusel ning suuremat pidu on oodata enne suuri valimisi. Kuivõrd rahad on eraldatud ja ringtee silla lubadus pööratud täitmisele, siis võisid reformistid jälle kesikud pardale võtta ja vahepeal liialt agressiivseks muutunud isamaalased opositsiooni vormistada. Nii saab kogu au objekti eest endale jätta. Ärakonnapoliitika, Vivat! Võru tänava ristmik on liikluse all ja laupäeva keskpäevase vaatluse põhjal toimib päris kenasti. Muidugi ei ole tegemist tipptunniga ja kuivõrd ringtee sild ei ole veel avatud, siis ei ole ka liiklussagedus prognoosidega võrreldav, mistõttu tundub kõik see ülepingutusena. Oodakem siis ringtee silla avamist.. Esmase tähelepanekuna on puudu mõningased olulised eelviidad, et oskaks ringristmikel ringelda, ju need tulevad ka koos sillaga..  Rekka mahub kenasti liiklema, see...

There are few interesting bridges to explore in Abu Dhabi, the most famous being the Sheikh Zayed bridge designed by Zaha Hadid. Her works typically resemble pure art relatively far from engineering justice, so I'll save the opportunity of close-ups for later times. Sheikh Khalifa bridge Instead let's have a look at Sheikh Khalifa bridge on E12 Sheikh Khalifa (naturally!) highway connecting Abu Dhabi and Saadiyat islands. Saadiyat island is a work in early progress to become a major cultural centre. They just started to build Louvre Abu Dhabi this year and there will be a whole bunch of museums, galleries, theatres, etc . The desert will be no more. The E12 highway is a massive 5+5 lanes road crossing Saadiyat and Yas islands where are many world famous tourist attractions. Current traffic is very little compared to the road capacity designed to handle the full development of Saadiyat and Yas islands. Staged infrastructure development is not really a custom around here...

talgo.com Võttis aega, mis ta võttis, aga sain oma ettepanekud hilinemisega esitatud . Lühidalt on mul kolm muret, mida olen osaliselt siin ka varem käsitlenud: Raudteede koostöö, ressursside ebaefektiivne kasutus, kui raudtee rajatakse nn Euroopa standard laiusel. Senini ei ole üldse vaevutud arutama, rääkimata uurimisest, kuidas toimiks Rail Baltics Vene laiusel ning kasutades Euroopa suunal muutuva rööpmelaiusega veermikku . Millised on kulud, millised on tulud, millised on keskkonnamõjud?  Rail Balticsi vajadus. Kellele ja miks? Kas tõesti leidub 1500 inimest päevas, kes soovivad sõita Riiga, Vilniusse, Varssavisse ja Berliini ning 1500 inimest, kes soovivad tagasi sõita ? Miks ei ole täna neid reisijaid nii palju, kuigi mingeid takistusi reisimiseks ei ole? Millistele kaupadele ja miks on vaja seda raudteed? Kas me ehitame raudtee mingile müstilisele kaubale, mis võib-olla tahab läbi Põhjamere, Norra ja Soome liikuda läbi Eesti? Miks see meile kasulik on? Gaasitoru me...

Enne viimast nädalavahetust ei olnud keegi peale kohalike ilmselt kuulnudki Iveria nimelisest kohvikust. Nelja hukkunuga liiklusavarii seob edaspidi selle 24h avatud maanteekohviku statistiliselt Haapsalu maanteega. Ajaloost on teada, et Tallinn-Narva maanteel oli üks ohtlik teelõik. Oli isegi Eesti kõige ohtlikum teelõik. Statistiliselt. Sellel teelõigul asub Edise mõis, milles omakorda Valge Hobu trahter . See trahter oli kümmekond aastat tagasi piirkonnas väga populaarne, paraku lõppes paljude peoliste teekond lõplikult trahtri esisel maanteel. Statistikal oli oluline kaal Kukruse-Jõhvi teelõigu rekonstrueerimisprojekti tasuvusarvutustes. Tegelikult vähenesid õnnetused selles kohas tükk aega varem, kui trahter kaotas oma populaarsust.  Meil on ka teada, et Tallinn-Tartu maanteel paikneb Kükita kohvik ja ka siin on toimunud mitmeid raskeid avariisid. Need avariid on loonud kuvandi ohtlikust maanteest, aga mitte ohtlikust kohvikust. Muidugi ei saa kõiki maanteel toimuvaid...